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河南國投成綠馳汽車最大股東

放大字體??縮小字體 發布日期:2020-03-26 12:05:16 ??來源:新能源汽車網??編輯:全球新能源汽車網??瀏覽次數:562
核心提示:2020年03月26日關于河南國投成綠馳汽車最大股東的最新消息:從2018年開始,國內車市已經連續兩年出現下滑情況。進入2020年,一場突如其來的疫情讓國內本就低迷的車市變得愈發冷清,這對所有市場參與者來說,都不是一個好消息,尤其是對造車新勢力
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從2018年開始,國內車市已經連續兩年出現下滑情況。進入2020年,一場突如其來的疫情讓國內本就低迷的車市變得愈發冷清,這對所有市場參與者來說,都不是一個好消息,尤其是對造車新勢力而言,它們比以往更接近被淘汰的門檻。

為了“活”到最后,造車新勢力一直在尋求多方力量的支持,有些車企想從資本市場獲得資金,還有些車企想得到地方政府幫助……來自企查查資料,綠馳汽車日前發生股權變更,河南省國投企業管理有限公司(下文簡稱“河南國投”)已正式入股綠馳汽車并持有60%的股權,成為綠馳汽車最大的股東。

與此同時,綠馳汽車科技(上海)有限公司也更名為綠馳汽車科技集團有限公司(下文簡稱為“綠馳汽車”)。

牽手國資

與蔚來、小鵬、威馬等車企相比,綠馳汽車在業內的知名度和認可度都不高。公開資料顯示,綠馳汽車成立于2016年8月,注冊資本為13.5億元(人民幣),創始人王向銀曾擔任北汽福田汽車股份有限公司副總經理。

2018年,綠馳汽車被曝出和意大利I.DE.A設計公司不歡而散。當時,I.DE.A公司CEO Morali曾公開對媒體表示:“我們懷疑整個綠馳汽車項目是騙局。”2019年3月,綠馳汽車高層發生變動,綠馳汽車原CEO王向銀向董事會遞交辭呈,綠馳汽車原常務副總裁任亞輝接棒成為綠馳汽車CEO,同時成為綠馳汽車實際控制人。兩個月后,有自稱為綠馳汽車員工的網民在貼吧爆料稱,遭遇公司欠薪并被公司高管移出工作群。 吊詭的是,綠馳汽車在融資方面遲遲沒有進展。綠馳汽車曾計劃在2018年完成20-30億元的B輪融資,但是此次融資并不順利。一位業內人士曾對《電動大咖》表示:“造車是一件非常燒錢的事,綠馳汽車僅靠自有資金很難撐到最后。”

近日,綠馳汽車在融資方面有了新的進展,只不過獲得這筆資金的代價非常高。企查查官網顯示,綠馳汽車注冊資本由13.5億元變更為33.66億元。綠馳汽車注冊資本變更的背后是河南國投認繳出資金額為20.2億元,同時獲得綠馳汽車60%的股權,而深圳九州匯聯投資管理有限公司持股比例則為40%。

至于河南國投,公開資料顯示,河南國投的大股東為河南省經濟技術協作集團公司,持有河南國投65%的股權;而河南省人民政府則擁有河南省經濟技術協作集團公司的股權,這意味著此次實際控股綠馳汽車的是國有資本。

事實上,國有資本進駐造車新勢力并不是什么新鮮事,只不過河南國投掌控綠馳汽車60%的股權還是第一次,同時綠馳汽車也成為第一家被國有資本實際控股的造車新勢力。

前途未卜

有業內人士稱,綠馳汽車雖然獲得國有資本的幫助,但是仍未擺脫“出局”風險。 一位了解綠馳汽車內部情況人士在接受采訪時表示:“從2020年初開始,綠馳汽車的相關業務幾乎都處于停擺狀態。”

目前,綠馳汽車首款車為基于旗下M平臺打造的一款緊湊型純電動SUV車型(內部代號為“綠馳M500”),該車曾先后經歷幾次跳票,預計將于今年下半年上市。關于首款車投產方面,綠馳汽車曾與長安鈴木簽署了聯合制造協議,預計后期將由長安鈴木為其代工。

需要指出的是,此前曾保持高速增長的新能源汽車市場已于去年7月開始下滑。新能源汽車市場不景氣、疫情以及資金困境,是目前大部分造車新勢力不得不面對的三座“大山”,它們會改寫新能源市場格局。

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關鍵詞: 新能源汽車 汽車 純電動


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