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廣汽豐田新能源車:追趕大眾汽車的強大武器

放大字體??縮小字體 發布日期:2020-09-02 10:05:50 ??來源:新能源汽車網??編輯:全球新能源汽車網??瀏覽次數:789
核心提示:2020年09月02日關于廣汽豐田新能源車:追趕大眾汽車的強大武器的最新消息:9月1日是廣汽豐田成立16周年的日子,2006年隨著首款車型凱美瑞的正式上市,隨即實現了當年投產當年盈利的業界奇跡。就在8月29日,廣汽豐田第五工廠正式動工,這是廣汽集團此前公布的
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9月1日是廣汽豐田成立16周年的日子,2006年隨著首款車型凱美瑞的正式上市,隨即實現了當年投產當年盈利的業界奇跡。

就在8月29日,廣汽豐田第五工廠正式動工,這是廣汽集團此前公布的廣汽豐田40萬產能新能源車的二期項目,將助力廣汽豐田實現百萬產能。

毗鄰第三工廠的第四工廠,年產能20萬輛,目前建設已經進入尾聲,將于2021年正式投產。剛剛動工的第五工廠,年產能同樣為20萬輛,位于與第四工廠一江之隔的南沙小虎島,將于2022年正式投產。第五工廠不僅僅是一個全新的新能源車工廠,為應對新能源車的成本挑戰,廣汽豐田將引進新的零部件供應商,這樣的歷史突破,可謂是再造一個廣汽豐田。

廣汽豐田第五工廠工地

廣汽豐田以往的零部件供應來自集團內部及日本產業鏈體系,比如豐田紡織的座椅、豐田鐵工的鈑金件、中央精機的輪轂等等。據南沙投資公布的信息,就在廣汽豐田第五工廠動工的前一天,南沙簽約了海縫、吉興、東亞和安道拓的新工廠項目,這些新工廠將與廣汽豐田第五工廠同步在2022年投產。

在小虎島北部,海縫公司生產IP支架、發動機周邊支架、底盤懸架等產品。吉興公司生產頂蓬、隔音隔熱墊、行李箱蓋等汽車聲學部件。

東亞公司生產保險杠、儀表臺、汽車尾門、外飾件等組件。安道拓公司生產座椅,產能規模為25萬臺套/年。

這些新增的汽車主要零部件供應商,將進一步降低廣汽豐田全新車型的生產成本,提升其新能源車的競爭力。

廣汽豐田南沙布局截至目前,成立于2004年的廣汽豐田已經擁有60萬標準年產能,累計產銷量已經超過500萬輛。廣汽豐田目前有兩大廠區,分別是第一工廠和第二工廠老廠區,主要生產凱美瑞、漢蘭達和威蘭達,第三工廠和第四工廠的新廠區,主要生產雷凌和致炫。按照廣汽豐田以往的產能規劃,第五工廠所在最新廠區,有望還將容納第六工廠,達到40萬輛年產能。

與此同時,廣汽豐田老廠區一墻之隔的發動機工廠,已經提前做好了百萬產能對應體制。

廣汽豐田總部-第一工廠

作為全球數一數二的豐田汽車,在中國市場卻被大眾汽車400萬的年產銷量遙遙領先,而且毫無還手之力。

在2018年和2019年連續兩年車市銷量下跌的背景下,豐田一南一北的兩個制造基地展開大規模的產能擴充。廣汽豐田在第一工廠、第二工廠和第三工廠之后,豐田啟動了第三工廠能擴,在2020年初新增12萬產能,總產能達到60萬輛。

廣汽豐田新廠區-第三、四工廠2019年,廣汽豐田銷量達到歷史新高的68.2萬輛,同比增長18%。2020年廣汽豐田繼續乘勝追擊,1月至7月累計銷量37.32萬輛,同比增長22%,不斷縮小與一汽豐田的差距,并已經超越了廣汽本田和東風本田。在TNGA全球平臺架構下,在工廠生產升級改造的同時,廣汽豐田正在加快引進全新車型,比如雷凌SUV、Venza威颯和Sienna塞納等等。

廣汽豐田百萬產銷量的短期規劃,已經覆蓋入門級到中高級車型,實現轎車、SUV和MPV全系列車型矩陣。

廣汽豐田全系列車型

如果說曾經的豐田是新車型和新動力系統,處于豐田全球新能源汽車規劃之下的廣汽豐田,或許將迎來更大的變化。在新能源汽車領域,廣汽豐田現在有雷凌雙擎E+、C-HR E擎和廣汽豐田iA5三款車型,都是中國市場專供車型。豐田計劃到2025年,在全球市場實現550萬輛以上的電動化汽車銷量,其中純電動及燃料電池車型年銷量達到100萬輛以上。豐田的純電動汽車規劃,自2020年起,以C-HR EV為首發車型,以中國市場為開端加速導入純電動車型。2025年前,豐田計劃在全球市場的純電動車型數量將超過10款。

豐田全新VENZA威颯

雖然我們還沒看到豐田純電動汽車的具體車型規劃,但基于e-TNGA平臺打造的車型,與比亞迪和廣汽合作的新車型,都將助力豐田在純電動汽車領域快速實現突破。

作為全球新能源汽車發展最快、最成熟的汽車市場,以中國為優先市場的豐田,或許會將中國打造為全球新能源汽車的生產基地。在第五工廠對岸的沙仔島處,就是華南唯一的專業汽車滾裝碼頭——廣州港南沙汽車碼頭,2019年商品車吞吐量超110萬輛,連續三年保持平行進口全國第二大口岸地位,全國率先推出二手車出口業務。按照規劃,這里將形成擁有5個滾裝汽車專用泊位、1.1公里碼頭岸線、61.9萬平方米商品車堆場的滾裝碼頭作業區,商品車年通過能力180萬輛,未來將形成年實際通過能力超200萬輛的全國最大汽車碼頭集群。廣汽豐田第五工廠出品的新能源車,將有望從生產線直接漂洋過海去到全球各地市場。

豐田全新SIENNA塞納

根據南沙區政府公布的環評公示,廣汽豐田第五工廠位于南沙小虎島,年產能20萬輛。

第五工廠就在廣汽豐田第四工廠的河對岸,施工現場正在熱火朝天的追趕進度,這將有望是豐田全球首家新能源汽車專屬工廠。該項目將建設沖壓、焊裝、涂裝、樹脂、總裝和電池車間,工程占地123萬平方米,新增建筑面積21.88平方米,新增員工3300人,投資總額達63.42億元。我們還沒看到第五工廠車型規劃,但可以從廣汽豐田第四工廠和一汽豐田新能源汽車工廠環評報告得知一二。

廣汽豐田第四工廠,一汽豐田新能源工廠規劃

廣汽豐田第四工廠將于2021年3月投產,規劃20萬新能源汽車產能,包括711B(C-HR EV)4.4萬輛,純電動MPV 4.4萬輛和純電動SUV 11.2萬輛。值得注意的是,新建工程中除了整車四大工藝之外,并不含電池車間。一汽豐田新能源工廠遠期規劃20萬輛產能,其中一期項目新建整車四大工藝和20157平方米,容納632 臺(套)設備的電池組裝車間。一期項目規劃年產能10萬輛純電動SUV,前驅車型功率為150kw,四驅車型功率為80kw*2,搭載電池為“288 CELL”,預計于2022年6月投產。

廣汽豐田第五工廠動工儀式燃油車產銷量快速增長,油電混合動力技術讓豐田燃油車無后顧之憂,擁有一片美好的未來的發展機會。作為新能源汽車之一的插電混合動力汽車,將是豐田下一步普及的重點,除此之外,純電動汽車和氫燃料電池也將成為豐田快速追趕的目標。對于廣汽豐田來說,背靠廣汽和豐田的新能源車資源,不管是強大的產品,還是可能面向海外市場,都足以讓其在新能源汽車未來中占盡先機。對于所有車企來說,純電動汽車是一個全新的領域和全新的開始。要讓用戶拋開燃油車時代的習慣和偏見,造車新勢力已經有很多成功的實踐經驗。

廣汽集團7月產銷量作為讓用戶足夠信任的汽車品牌,我們希望大眾、豐田這樣的跨國汽車集團能夠展現新能源車的另一種發展可能。讓用戶擁有更加多樣化、更加可靠、更加智能的汽車,最終給用戶帶來更加美好的汽車生活。全新的工廠、全新的車型、全新的零部件供應體系,讓我們對廣汽豐田即將亮相的新能源車期待滿滿。這或許是豐田在中國彎道超車,追趕大眾汽車的強大武器。

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關鍵詞: 豐田 廣汽 新能源汽車


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